東京都板橋区に都内最大規模の物流施設「MFLP・LOGIFRONT 東京板橋（以下、M・L東京板橋）」が、2024年9月末に完成しました。首都高速道路5号池袋線「中台」インターチェンジまで約2.7kmと、物流施設として交通インフラに恵まれた絶好の立地です。

ここは日本製鉄株式会社の工場跡地であり、23区内にありながら約91,000㎡の広大な敷地は大変希少です。事業主の三井不動産と日鉄興和不動産がまちづくり型物流施設の建設を計画し、私たちは「地域とつながる新しい産業機能の創出・地域に貢献する防災拠点の確立」をメインコンセプトに設計を進めました。

高さ約45m、6階建の本施設は、ワンフロア約36,000㎡、延床面積は約250,000㎡を有します。直方体の建物の短辺部分（東西方向）中央両端に上り専用、下り専用の2つのランプウェイを設け、フロアの真ん中に車路、南北が倉庫となっています。また西側のメインファサード側に事務所を設けています。倉庫は片側で4分割して使用できるように想定し、事務所も小さいテナント区画に対して分割して使えるような規模を確保しています。各階プランは基本的には同様です。他に施設内には大規模な冷凍冷蔵倉庫（テナント工事）や、東京都では初となるドローン資格取得・実証実験用施設「板橋ドローンフィールド」を併設しています。利用者専用のラウンジも設け、ドローンに携わる人たちの交流のスペースでもあります。

またこの「M・L東京板橋」は、東京都営地下鉄三田線「西台」駅から徒歩10分に位置し、電車やバスを使ったアクセスも良く、周辺に居住者も多いため、雇用を確保しやすい立地です。それを見越して雇用者用の自転車置き場を3か所に分散して設けています。雇用者のためのスペースとして、2階には南側の公開空地・新河岸川の風景を見下ろせる「パークサイドラウンジ」、6階には北側の荒川方面の景色が見渡せる「ビューラウンジ」を設けました。さらに屋上にもテラスを設けています。

公開空地を含め、周囲には約25,000㎡の緑地エリアを整備し、周辺地域の在来種を基本にした多くの樹木や花々を植栽して、季節ごとに楽しめるようにしました。トラックでの入出構が行われる北側から南側の新河岸川沿いの公開空地まで幅4mの緑道が整備され、所々にベンチを配置しており、近隣住民がウォーキングやジョギング、自転車で通行をすることも可能です。南側の公開空地には子ども用の遊具が設置された「わくわく広場」、イベントが可能な「あおぞら広場」などが設けられ、近隣住民が自由に利用できます。以前からあった新河岸川の水辺にある舟渡公園とつなぎ、明るい親水公園として一体的に整備しました。また「板橋ドローンフィールド」は、空き時間にはフットサルコートとして地域に開放する運用となります。

敷地は北側に荒川、南側に接する新河岸川という2つの川に挟まれた位置にあり、この地域一帯は以前水害にも見舞われた場所です。そのため、事業者と区と地域住民と共同して定められた地区計画では、板橋区の掲げる「河川氾濫時における水害に強い安心・安全な街づくり」の方針に沿って、この施設を「水害時緊急一時退避場所」として計画しました。水害時には地域住民約1,000人を2〜6階のフロア中央の車路部分に収容できます。

また、国内で初めて官民連携による「高台まちづくり」を実施。公開空地内の「あおぞら広場」には、緊急時にヘリポートにもなる部分を設けるとともに、水害時には、建物2階につながるデッキ通路で一時退避場所への退避路を確保しています。敷地内には「板橋区災害時配送ステーション」を設置。災害時に必要な飲用水・非常食などが備蓄されていて、区内の避難所に支援物資を配送する拠点となります。

また、建物自体を免震構造とし、大地震時の被害を最小限に抑えられるようにして保管商品の損傷のリスク低減にも対応しています。免震装置には、当社、日鉄エンジニアリングが開発した免震装置NS-SSB®（球面すべり支承）を426台設置、地震力を吸収する装置である免震NSUダンパー®48台も併用しています。

物流倉庫は最大限の延べ床面積を確保し、効率的に棚を配置するために、平面も立面も長方形で窓が少ないものが一般的です。特にこの建物は6階建なので立面には巨大な壁が現れることになり、単調になりがちです。外装のデザインは、過去の物流施設でも実績のあるオーストラリアのデザイン事務所JACKSON TEECE社が起用されました。

板橋区は2011年から景観行政団体となり、建物を建築する場合、景観法に基づく届出や景観条例に基づく事前協議などが必要です。アドバイザー会議を経て、「白い波の彫刻」（White Waves）をコンセプトに、水色と白を基調とした空や波をイメージしたデザインになりました。ランプの車路から壁面に繋がるところや、建物のコーナー部に曲線を配しているところなどにもそのコンセプトが現れています。

この建物では環境も大きなテーマです。壁の断熱性能を高め、窓も環境に配慮したLow-Eガラスを使用することで建物自体の断熱性能を上げ、省エネを実現できました。また創エネの点では、40,000㎡近い面積を占める屋上全面に約19,000㎡、約4MWの太陽光パネルを設置。再生可能エネルギーの供給を可能にし、年間の一次エネルギー消費量を実質ゼロとする最高ランクのZEB認証を取得しています。

物流倉庫では、気積を大きく取るために、四角い断面で陸屋根形状のものが多く見られます。そして屋根の重量を減らすため、主に折版が使われます。最上階の空間の熱負荷は当然大きくなるため、保管商品を守る、また作業者の環境改善の観点でも内部の温度が適切に保たれ、なるべく外気温の影響を受けないことが求められます。そこで熱負荷を軽減するには、シングル折版よりも上下2枚の折版に断熱材を挟んだダブル折版がふさわしいと言えます。従って迷わず三晃金属工業の丸馳折版Ⅱ型（ダブルパック）を選択しました。

通常は、鉄骨工事が終わった後に、下弦材、上弦材の順に現場成型で施工しますが、当社では、下弦材はジョイント工法を採用し、鉄骨工事と同時に施工しています。屋根を早く施工することで、内部の工事を天候の影響を受けることなく進行することができ、仕上がりの面でも工期の面でもとても有利です。

物流倉庫の屋根の機能としては、断熱ももちろんですが少しの雨漏りも許されません。そこで、リスクが全くないように完全な水密性を求めて、棟をつくらずシームレスにしています。

ますます物流の需要が高まる昨今、この建物が、物流倉庫としても地域の施設としても多くの人に安全に利用されることを願っています。